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Bicicleta eléctrica ¿el futuro del transporte urbano?

Bicicleta eléctrica - EnBici

Después de la celebración de la semana europea de la movilidad, seguirá candente la discusión sobre la mejor forma de circular por las ciudades. Seguramente los que apuesten por el transporte colectivo serán mayoría, al menos de cara la galería. Pero lo cierto es que no se corresponde esa postura con el uso del transporte individual en la ciudad. Sin duda aún muchos se empeñan en seguir usando el coche para moverse por ciudades como Madrid. En esa disyuntiva la bicicleta eléctrica que pareció hace tiempo, empieza cada vez a ser una apuesta más fuerte.

La bicicleta eléctrica datos de ventas

Los datos de venta de las bicicletas eléctricas año tras año van subiendo notablemente. Ya en el año 2015 crecía más del ocho por ciento en facturación el sector de la bicileta. Pero los datos más importantes eran los tipos de bicicletas que subían más en ventas. Ahí las bicicletas eléctricas subían hasta un cincuenta y seis por ciento en facturación.

En cuanto a unidades vendidas en ese año 2015, se subió en un treinta y nueve por ciento las ventas. Un dato que apuntaba al cambio de idea del transporte en ciudad, era que las denominadas bicicletas urbanas subían en ventas un trece por ciento. Estos datos de 2015, se han visto superados en 2016 y la previsión es que ocurra lo mismo en 2017.

Bicicleta eléctrica, ¿para dónde?

Lo cierto es que esta respuesta es tan abierta que podemos asegurar, que son lo mismo para la ciudad que para el campo. Quizás en las ciudades cuando la normativa impida circular en vehículo a motor, será casi un imperativo su uso. O antes de que nos obliguen las ordenanzas anti-polución, lo mismo llegamos nosotros mismos a convencernos de usarla para llegar sin contaminar a destino, además de llegar sin haber sudado la gota gorda…

Lo que es evidente es que la bicicleta eléctrica es un filón. Y lo demuestra que marcas de automóviles como BMW, Land Rover, Smart, Audi, Kia o Peugeot, están sacando sus propios modelos. Es sin duda un aviso a navegantes. Por qué ese repunte de este tipo de bicicletas… Vamos a intentar ver el porqué de su auge.

Bicicleta eléctrica - EnBici

La bicicleta eléctrica es eficiente y barata

Sobre esta afirmación en torno a la bicicleta eléctrica debemos afinar un poco. Sobre todo en la segunda parte de la afirmación. Las bicicletas eléctricas son más baratas en comparación con el coche eléctrico, eso es evidente. Al tiempo nadie duda de su eficiencia energética. Y en ciudad tiene otro punto a su favor, la facilidad para aparcarlas.

En el año 2016 se venden en España un total de cuarenta mil doscientas sesenta y ocho bicicletas eléctricas. Eso es un 63,66% más que los datos ofrecidos en 2015, de los que hablamos antes. Parecen unas cifras casi de locos, pero quedan a años luz de otros países europeos. Así las cosas en el país de la bici urbana por excelencia, Holanda, se venden casi dieciséis bicis eléctricas por cada cien mil habitantes. En España aún no llegamos a esas cifras ni de lejos.

Con costes desde unos mil euros, con autonomías que varían de los cien a los dos mil kilómetros. La facilidad de carga similar a la de un ordenador portátil, en unas seis horas de media se rellenan las baterías. La velocidad de las bicicletas eléctricas está en veinticinco kilómetros por hora. Por Ley está limitada a esa velocidad. En ese sentido la Ley es clara, el RD 5339/2014 indica además de esa velocidad máxima, dos requisitos más. Que la potencia del motor no sea superior al cuarto de kilovatio y que el motor se desconecte al dejar de pedalear. Teniendo en cuenta por ejemplo que en una ciudad como Madrid, la velocidad media dentro de la almendra central es de poco más de veinte kilómetros por hora, su velocidad no es un impedimento para su uso.

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