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Bicicleta, ¿es un medio de transporte seguro?

Bicicleta medio de transporte seguro - EnBici Blog

Nos hacemos esta pregunta en más de una ocasión, es la bicicleta un medio seguro de transporte… Este pasado fin de semana ha vuelto a ser trágico para los ciclistas. Cinco compañeros han encontrado la muerte en las carreteras españolas este fin de semana. Según los datos de la DGT en lo que llevamos de 2017 han muerto en vías interurbanas dos ciclistas más que en el mismo periodo de 2016. En 2017 son ya veinte los compañeros que han perdido la vida en las carreteras, han perdido no, mejor dicho les han quitado la vida.

Las cifras que maneja la DGT, indican que en los últimos años se mantiene más o menos el número de víctimas mortales. Pero los accidentes o incidentes registrados con bicicletas han aumentado en los últimos siete años. Cerca de un cincuenta por ciento. En 2008 hubo algo más de novecientos incidentes, frente a los más de dos mil de 2015. Estas cifras son las referidas a vías interurbanas. Los incidentes acaecidos en vías urbanas son más del doble. En 2015 más de cuatro mil ochocientos incidentes. Los de vías interurbanas son fatales para la vida del ciclista, en 2015 cuarenta y ocho ciclistas muertos en carretera. Frente a los diez que la perdieron en vías urbanas.

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Es la bicicleta un medio de transporte seguro

Lo cierto es que tras un fin de semana, como el pasado, la indignación hace presa de nosotros. Esa indignación nos nubla la mente y más de uno pierde el norte. Con frialdad los datos nos dicen que la bicicleta es un medio de transporte seguro. Otro cantar es que los incidentes en los que se ven involucradas tengan un indice de gravedad mayor.

En la última década el uso de la bicicleta como medio de transporte se ha multiplicado. En estos últimos años las ventas de bicicletas superan a las de coches. Algo que a finales del Siglo Veinte parecía una quimera. En 2015 una de cada diez personas afirmaban usar la bicicleta a diario. Cinco de cada diez la usaban con frecuencia. Son datos sacados del Barómetro de la Bicicleta de 2015. Un gran estudio elaborado por la Red de Ciudades por la Bicicleta.

Uso deportivo, uso habitual

Si bien es cierto que el uso de la bicicleta se ha multiplicado en los últimos tiempos. Cabe distinguir dos tipos de usos el deportivo y de ocio, y el de la bicicleta como medio de transporte habitual. Quizás sea el uso asociado a las ciudades, el de transporte habitual el que más ha crecido en la última década. Por eso es lógico que el numero de incidentes en vías urbanas sea cada vez mayor. Al tiempo en los datos recogidos del citado estudio anterior, se desprende que quien no usa la bicicleta aduce el miedo como factor determinante.

Falta cultura del respeto al ciclista en nuestro país y ese es el mayor problema. Los medios de comunicación ponen el acento al hablar de la bicicleta en su posible peligrosidad. Las muertes en carretera son noticia y en cambio que la mayoría de los accidentes no tengan ese final trágico no vende igual de bien en pantalla. Esa lógica perversa de los medios de comunicación es la que los amantes del ciclismo debemos combatir. Es cierto que hay muchos indeseables que juegan con nuestras vidas en las carreteras. Pero no es menos cierto que nuestro medio de transporte es en cifras más seguros que otros a motor.

Medidas para atajar accidentes

La ya tristemente conocida carretera de Oliva, fue el detonante para que la Dirección General de Tráfico prometiese medidas de vigilancia. En aquellas vías con una mayor afluencia de ciclistas, sobre todo en fines de semana. La vigilancia tanto a ras de carretera, como por el aire con los helicópteros. Además la DGT promete más campañas de controles de drogas y alcoholemia.

Al tiempo la Comisión de Seguridad Vial del Congreso ha trabajado en la redacción de un conjunto de medidas. Algunas de ellas son la señalización de casi cincuenta rutas ciclistas seguras. Recordemos que actualmente existen cincuenta y seis vías de estas características. Otras medidas como el uso de paneles en las carreteras encaminados a sensibilizar sobre el uso compartido de las vías interurbanas. Los conductores deben acostumbrarse a conducir conviviendo con las bicicletas. No se puede circular del mismo modo en su presencia. La empatía es en estos casos la mejor formula para afrontar la conducción entre bicicletas.

Nos encantaría no volver a escribir sobre muertes en la carretera. Solo dar consejos para aumentar la seguridad en la carretera. Creemos que es de justicia poner en valor que el uso de la bicicleta puede entrañar riesgos, pero en si mismo su uso es seguro. Lo que es inseguro y peligroso es la forma de conducir de ciertos conductores. Y lo que es peor, el estado en el que se atreven a ponerse detrás de un volante. Eso es lo que de todas todas no es seguro.

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